Podatki, ki jih je 30. objavilo Kitajsko združenje prodajalcev avtomobilov, so pokazali, da je bil indeks opozorilnih zalog kitajskih prodajalcev avtomobilov aprila 2022 66,4 %, kar je 10 odstotnih točk več kot v enakem obdobju lani in 2,8 odstotne točke več kot mesec prej. Indeks opozorilnih zalog je bil nad mejo blaginje in upada. Industrija kroženja avtomobilov je v območju recesije. Hude epidemične razmere so povzročile ohlajanje avtomobilskega trga. Kriza ponudbe novih avtomobilov in šibko povpraševanje na trgu sta skupaj vplivala na avtomobilski trg. Avtomobilski trg aprila ni bil optimističen.
Aprila epidemija na več mestih ni bila učinkovito zajezena, zato so bile politike preprečevanja in nadzora na mnogih mestih posodobljene, zaradi česar so nekatera avtomobilska podjetja začasno ustavila proizvodnjo in jo postopoma zmanjšala, promet pa je bil blokiran, kar je vplivalo na dobavo novih avtomobilov trgovcem. Zaradi dejavnikov, kot so visoke cene nafte, nadaljnji vpliv epidemije in naraščajoče cene vozil na novo in tradicionalno energijo, potrošniki pričakujejo znižanje cen, hkrati pa se bo povpraševanje po nakupih avtomobilov zaradi mentalitete izogibanja tveganju zavleklo. Zmanjšanje povpraševanja po terminalih je dodatno zavrlo okrevanje avtomobilskega trga. Ocenjuje se, da bo prodaja polnokalibrskih ozkopomembnih osebnih vozil v aprilu znašala približno 1,3 milijona enot, kar je približno 15 % manj kot v prejšnjem mesecu in približno 25 % manj kot v enakem obdobju lani.
Med 94 anketiranimi mesti so trgovci v 34 mestih zaradi politike preprečevanja in obvladovanja epidemij zaprli trgovine. Med trgovci, ki so zaprli svoje trgovine, jih je več kot 60 % zaprlo svoje trgovine za več kot teden dni, epidemija pa je resno vplivala na njihovo celotno poslovanje. Zaradi tega trgovci niso mogli organizirati avtomobilskih sejmov brez povezave, ritem predstavitev novih avtomobilov pa se je popolnoma spremenil. Učinek samega spletnega trženja je bil omejen, kar je povzročilo resen upad pretoka potnikov in transakcij. Hkrati je bil prevoz novih avtomobilov omejen, tempo dobav novih avtomobilov se je upočasnil, nekatera naročila so bila izgubljena, promet kapitala pa je bil omejen.
V tej anketi so trgovci poročali, da so proizvajalci kot odgovor na vpliv epidemije zaporedno uvedli podporne ukrepe, vključno z zmanjšanjem kazalnikov opravil, prilagoditvijo postavk ocenjevanja, okrepitvijo podpore spletnemu trženju in zagotavljanjem subvencij za preprečevanje epidemij. Hkrati trgovci upajo tudi, da bodo lokalne oblasti nudile ustrezno politično podporo, vključno z znižanjem davkov in pristojbin ter podporo za popuste na obresti, politikami za spodbujanje potrošnje avtomobilov, zagotavljanjem subvencij za nakup avtomobilov ter znižanjem in oprostitvijo davka na nakup.
Glede tržne ocene za naslednji mesec je Kitajsko združenje prodajalcev avtomobilov sporočilo: »Preprečevanje in nadzor epidemij so bili poostreni, proizvodnja, transport in prodaja avtomobilskih podjetij v terminalih pa so bili v aprilu močno prizadeti. Poleg tega je zamuda avtomobilskih sejmov v mnogih krajih povzročila upočasnitev tempa lansiranja novih avtomobilov. Trenutni dohodek potrošnikov se je zmanjšal, miselnost izogibanja tveganju zaradi epidemije pa je povzročila šibko povpraševanje potrošnikov na avtomobilskem trgu, kar je vplivalo na rast prodaje avtomobilov. Kratkoročni vpliv je lahko večji od težav v dobavni verigi. Zaradi kompleksnega tržnega okolja naj bi bila tržna uspešnost maja nekoliko boljša kot aprila, vendar ne tako dobra kot v enakem obdobju lani.«
Kitajsko združenje prodajalcev avtomobilov je predlagalo, da se bo negotovost prihodnjega avtomobilskega trga povečala, prodajalci pa bi morali racionalno oceniti dejansko tržno povpraševanje glede na dejansko stanje, razumno nadzorovati raven zalog in ne popuščati pri preprečevanju epidemij.
Čas objave: 3. maj 2022