V zadnjih letih je "eksplodirajoča" nova proga za energetska vozila privabila nešteto kapitala, po drugi strani pa brutalna tržna konkurenca pospešuje tudi umik kapitala. Ta pojav je še posebej očiten pri Yundu Auto.
Pred nekaj dnevi je Haiyuan Composites objavil sporočilo, da je pregledal in odobril "Predlog o predlaganem prenosu lastniških deležev v podjetju" ter da bo 11 % delnic Yundu Auto prenesel na Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (v nadaljevanju "Zhuhai Yucheng"). (Iskrenost"), cena prenosa pa je 22 milijonov juanov.
Razume se, da je razlog, zakaj je Haiyuan Composites prenesel lastniški delež v Yundu Automobile, prekinitev kapitalske verige Yundu Automobile, proizvodnja pa je bila od februarja letos ustavljena.
V odgovor so ljudje, povezani z Yundu Motors, odgovorili: »Proizvodnjo smo ustavili predvsem zaradi težav z baterijami. Zdaj je določena nova dobava in proizvodnja naj bi se nadaljevala čez dva meseca.« Kljub temu, da je trend Yundu Automobile še vedno podoben trendu izpred nekaj let, splošni trend ni optimističen.
Sedem let po ustanovitvi so delničarji Yunduja drug za drugim odstopili
Leta 2015 so s podporo nacionalne industrijske politike za vozila na nova energijska goriva družbe Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (v stoodstotni lasti Fujian SASAC, imenovane "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (v nadaljevanju "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (posamezni delničar) in Haiyuan Composites z naložbami državnih skladov na ravni province in občin Fujian, udeležbo podjetij, ki kotirajo na borzi, in lastniškim deležem vodstva ustanovile mešano podjetje Yundu Automobile z deležem 39 %, 34,44 %, 15,56 % in 11 %.
Takrat je Yundu Motors kot prva serija novih avtomobilskih proizvajalcev na Kitajskem uspešno dohitel tudi "hitri vlak" razvoja tistega časa.
Leta 2017 je Yundu Motors pridobil dovoljenje za proizvodnjo vozil na nova energetska goriva, ki ga je izdala Nacionalna komisija za razvoj in reforme, s čimer je postal deseto domače podjetje, ki je pridobilo kvalifikacijo za proizvodnjo novih povsem električnih vozil, in drugo podjetje za proizvodnjo osebnih vozil na nova energetska goriva, ki ga je pregledalo in odobrilo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo.
Istega leta je Yundu Automobile predstavil svoj prvi model, majhen popolnoma električni SUV "Yundu π1", in s tem modelom je Yundu v letu 2018 dosegel skupni obseg prodaje 9.300 enot. Vendar dobri časi niso trajali dolgo. Leta 2019, v najtemnejšem trenutku za vozila na novo energijo, se je obseg prodaje Yundu Motors zmanjšal na 2.566 enot, kar je 72,4-odstotno medletno zmanjšanje, Yundu Motors pa je prav tako začasno zastal.
Do približno leta 2020 se je skupina Fuqi odločila za brezplačen umik svojih delnic, njen lastniški delež pa sta prevzela Putian SDIC in novi financer Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (imenovan "Fujian Leading Fund"). Po prevzemu je Putian SDIC postal največji posamezni delničar z deležem 43,44 %, novi delničar Fujian Leading Fund pa je imel delež 30 %.
Vstop novih vlagateljev je podjetju Yundu Auto vlil novo energijo in si zadal odmeven cilj, da do leta 2025 postane ena od treh najboljših domačih znamk popolnoma električnih vozil. Vendar se zdi, da se Yundu Auto ne more izogniti spremembi lastniškega kapitala.
Aprila 2021 je Yundu Automobile zaključil prilagoditev lastniškega kapitala, individualni delničar Liu Xinwen pa je umaknil svoje delnice, njegove delnice pa je prevzelo podjetje Zhuhai Yucheng v skladu s prvotno naložbo Liu Xinwena v višini 140 milijonov juanov. Zhuhai Yucheng je tokrat prejel tudi 11 % deleža v podjetju Haiyuan Composites.
Do sedaj je lastniška struktura družbe Yundu Automobile doživela štiri spremembe, nazadnje pa imajo Putian SDIC, Fujian Leading Fund in Zhuhai Yucheng v lasti 43,44 %, 30 % oziroma 26,56 % delnic.
Po zaporednih porazih je Yundujev položaj vse težji.
»Še vedno deluje normalno.« Osebje podjetja Yundu Automobile je za »Automobile Talk« povedalo, da je postopek naročanja še vedno enak kot prej in da bodo naročila oddali lokalni trgovci pri podjetju Yundu. Vendar pa je v odgovoru na odgovor podjetja Yundu Auto o ponovnem zagonu proizvodnje in dobave baterij razkril tudi: »Dobava baterij ni jasna, vendar je gotovo, da Yundu uporablja trivalentne litijeve baterije.«
Pravzaprav je Haiyuan Composites kot prvotni delničar Yundu Automobile v objavi izpostavil tudi glavni razlog za svoj umik, in dejal, da sta število možnih naročil in pripoznavanje prihodkov negotova, ko bo Yundu Automobile v prihodnosti nadaljeval proizvodnjo.
"Odobrenje" za povračilo investicijskih sredstev je prav tako celovit premislek, ki ga je Haiyuan Composites sprejel na podlagi razvoja Yundu Automobile.
Glede na podatke je obseg prodaje Yundu Automobile v februarju letos znašal 252 enot, kar je 10,32 % manj kot v enakem obdobju lani; v prvih dveh mesecih letos je skupni obseg prodaje Yundu Automobile znašal 516 enot, kar je 35,5 % manj kot v enakem obdobju lani.
Trimestna prodaja je Yundujev položaj še otežila. Glede na podatke, razkrite v objavi, bodo prihodki Yundu Automobile v letu 2021 znašali 67,7632 milijona juanov, čisti dobiček pa -213 milijonov juanov; od januarja do marca letos bodo prihodki Yundu Automobile znašali le 6,6025 milijona juanov, čisti dobiček pa -5571,36 milijona.
Poleg tega je bila skupna sredstva družbe Yundu Auto na dan 31. marca letos 1,652 milijarde juanov, skupne obveznosti pa so dosegle 1,682 milijarde juanov, zaradi česar je družba zašla v insolventnost. To stanje visokega dolga pri družbi Yundu Auto traja že kar 5 let.
V teh okoliščinah bi lahko povečanje deleža delničarjev Zhuhai Yucheng prineslo bistvene spremembe podjetju Yundu Auto. Sodeč po glavnih finančnih podatkih Zhuhai Yucheng samo v zadnjem letu, njegovi poslovni pogoji niso optimistični.
Podatki kažejo, da bo imel Zhuhai Yucheng leta 2021 skupno premoženje v višini 140 milijonov juanov, skupne obveznosti v višini 140 milijonov juanov, skupne terjatve v višini 00.000 juanov, neto premoženje v višini 0.000 juanov, poslovni izid v višini 0 juanov in poslovni izid v višini 0 juanov. 00.000 RMB, čisti dobiček in čisti denarni tok iz poslovnih dejavnosti znašajo 00.000 RMB. To pomeni tudi, da bo moral Yundu Auto, če želi pridobiti vir sredstev in ohraniti lastno poslovanje, najti novo smer.
Čas objave: 10. maj 2022