1. NEV bodo leta 2025 predstavljali več kot 20 % prodaje avtomobilov
Vozila na nove energijske pogone bodo leta 2025 predstavljala vsaj 20 odstotkov prodaje novih avtomobilov na Kitajskem, saj ta rastoči sektor na največjem svetovnem trgu vozil še naprej pridobiva na hitrosti, je dejal visoki uradnik vodilnega združenja avtomobilske industrije v državi.
Fu Bingfeng, izvršni podpredsednik in generalni sekretar Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov, ocenjuje, da se bo prodaja električnih avtomobilov in priključnih hibridov v naslednjih petih letih medletno povečala za več kot 40 odstotkov.
»V petih do osmih letih bo veliko število bencinskih avtomobilov, ki ne bodo izpolnjevali kitajskih emisijskih standardov, postopoma umaknjenih iz prodaje, za zamenjavo pa bo kupljenih približno 200 milijonov novih avtomobilov. To ustvarja ogromne priložnosti za sektor vozil na nove vire energije,« je dejal Fu na kitajskem avtomobilskem forumu, ki je potekal od 17. do 19. junija v Šanghaju.
V prvih petih mesecih letos je skupna prodaja vozil na nova energijska goriva v državi znašala 950.000 enot, kar je 220 odstotkov več kot v enakem obdobju lani, in sicer zaradi nižje primerjalne osnove v letu 2020, ki ga je prizadel COVID.
Statistični podatki združenja kažejo, da so električni avtomobili in priključni hibridi od januarja do maja predstavljali 8,7 odstotka prodaje novih avtomobilov na Kitajskem. Do konca leta 2020 je ta številka znašala 5,4 odstotka.
Fu je povedal, da je bilo do konca maja na kitajskih cestah 5,8 milijona takšnih vozil, kar je približno polovica svetovnega števila. Združenje razmišlja o povečanju ocenjene prodaje električnih vozil za letos na 2 milijona, kar je več od prejšnje ocene 1,8 milijona enot.
Guo Shouxin, uradnik na ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal, da naj bi se kitajska avtomobilska industrija v obdobju 14. petletke (2021–2025) hitreje razvijala.
"Trend pozitivnega razvoja kitajske avtomobilske industrije se dolgoročno ne bo spremenil in tudi naša odločenost za razvoj pametnih električnih avtomobilov se ne bo spremenila," je dejal Guo.
Proizvajalci avtomobilov pospešujejo svoja prizadevanja za prehod na elektrifikacijo. Wang Jun, predsednik podjetja Changan Auto, je dejal, da bo proizvajalec avtomobilov s sedežem v Chongqingu v petih letih predstavil 26 električnih avtomobilov.
2. Jetta praznuje 30 let uspeha na Kitajskem
Jetta letos praznuje 30. obletnico na Kitajskem. Potem ko je bila leta 2019 prvi Volkswagnov model, ki se je odcepil v lastno blagovno znamko, se znamka podaja na novo pot, da bi navdušila okuse mladih kitajskih voznikov.
Jetta, ki se je na Kitajskem začela proizvajati leta 1991, je bila v skupnem podjetju FAW in Volkswagna in je hitro postala priljubljen in cenovno dostopen majhen avtomobil na trgu. Proizvodnja se je leta 2007 razširila iz tovarne FAW-Volkswagen v Changchunu v severovzhodni kitajski provinci Jilin v Chengdu v zahodni kitajski provinci Sečuan.
V treh desetletjih na kitajskem trgu je Jetta postala sinonim za zanesljivost in je priljubljena med taksisti, ki vedo, da jih avtomobil ne bo pustil na cedilu.
»Že od prvega dne blagovne znamke Jetta, začenši z osnovnimi modeli, je Jetta predana ustvarjanju cenovno dostopnih, visokokakovostnih avtomobilov za nastajajoče trge in izpolnjuje potrebe potrošnikov s svojimi povsem novimi dizajni in izjemnimi vrednostmi izdelkov po dostopnih cenah,« je dejal Gabriel Gonzalez, višji vodja proizvodnje v tovarni Jetta v Chengduju.
Čeprav je Jetta lastna blagovna znamka, ostaja izrazito nemška in je zgrajena na Volkswagnovi platformi MQB ter opremljena z opremo Volkswagna. Prednost nove znamke pa je, da lahko cilja na ogromen kitajski trg kupcev, ki prvič kupujejo vozilo. Njena trenutna ponudba limuzine in dveh športnih terencev je cenovno konkurenčna za svoja segmenta.
Čas objave: 17. junij 2021