Med 15. in 17. septembrom 2021 je v Haikouju v Hainanu potekala »Svetovna konferenca o vozilih na novo energijo 2021 (WNEVC 2021)«, ki sta jo sofinancirali Kitajsko združenje za znanost in tehnologijo ter ljudska vlada province Hainan v sodelovanju s sedmimi nacionalnimi ministrstvi in komisijami. Konferenca 2021, ki je visokokakovostna, mednarodna in najvplivnejša letna konferenca na področju vozil na novo energijo, bo dosegla nove višine v obsegu in specifikacijah. Tridnevni dogodek je vključeval 20 konferenc, forumov, tehnoloških razstav in več sočasnih dogodkov, ki so združili več kot 1000 svetovnih voditeljev na področju vozil na novo energijo.
16. septembra je na glavnem forumu WNEVC 2021 predsednik družbe Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, imel osrednji govor z naslovom »Strategija razvoja vozil SAIC na nova energijska goriva v okviru cilja »dvojnega ogljika««. V svojem govoru je Wang Xiaoqiu dejal, da si SAIC prizadeva doseči ogljični vrh do leta 2025. Načrtuje prodajo več kot 2,7 milijona vozil na nova energijska goriva v letu 2025, pri čemer bo prodaja vozil na nova energijska goriva predstavljala več kot 32 %. Prodaja lastnih blagovnih znamk bo presegla 4,8 milijona. Vozila na nova energijska goriva so predstavljala več kot 38 %.
Sledi posnetek govora v živo:
Spoštovani gostje, dame in gospodje, verjamem, da so se vsa avtomobilska podjetja, ki sodelujejo na konferenci, od začetka letošnjega leta globoko zavedala vpliva podnebnih sprememb na avtomobilsko industrijo in zmotila tempo celotne avtomobilske industrije. Podnebne spremembe so postale pomembna spremenljivka tveganja, ki vpliva na poslovanje. Uresničevanje zelenega in nizkoogljičnega razvoja ni le odgovornost podjetja, temveč tudi naša dolgoročna strategija. Zato skupina SAIC za svojo novo vizijo in poslanstvo prevzema »Vodilno zeleno tehnologijo, uresničevanje sanj in čudovita potovanja«. Danes bomo delili novo strategijo energetskega razvoja podjetja SAIC na to temo.
Prvič, cilj »dvojnega ogljika« spodbuja pospešitev industrijskih reform. Kot pomemben ponudnik prevoznih izdelkov in pomemben del industrijskih in energetskih dejavnosti moje države avtomobilska industrija ne prevzema le odgovornosti za zagotavljanje nizkoogljičnih potovalnih izdelkov, temveč vodi tudi nizkoogljični razvoj industrijske in energetske strukture moje države ter spodbuja celotno industrijsko verigo. Odgovornost za zeleno proizvodnjo. Predlog cilja »dvojnega ogljika« je prinesel nove priložnosti in izzive.
Z vidika priložnosti je država med izvajanjem cilja "dvojnega ogljika" sprejela vrsto ukrepov za zmanjšanje emisij ogljika, da bi pospešila spodbujanje uporabe nizkoogljičnih in tehničnih materialov ter zagotovila močno silo, da bo moja država še naprej vodilna v svetu na področju proizvodnje in prodaje vozil na nova energetska goriva. Politična podpora. Po drugi strani pa bosta v kontekstu uvedbe ogljičnih tarif s strani nekaterih evropskih in ameriških držav zmanjšanje emisij in zmanjšanje ogljika v avtomobilsko industrijo prinesla nove spremenljivke, kar bo avtomobilskim podjetjem zagotovilo pomembne priložnosti za preoblikovanje njihovih konkurenčnih prednosti.
Z vidika izzivov je Macao na Kitajskem že leta 2003 zvišal zahteve glede razkritja ogljika in nenehno nadgrajeval svojo strategijo za nizkoogljično gospodarstvo, kar zagotavlja pomembno statistično osnovo. Čeprav se celinska Kitajska hitro razvija v velikem obsegu, se je z vidika zmanjševanja emisij ogljika cilj načrtovanja šele začel. Sooča se s tremi izzivi: prvič, podlaga za statistične podatke je šibka, digitalni obseg in standarde emisij ogljika je treba razjasniti, politiko dvojnih točk pa omejiti. Konsolidacija zagotavlja učinkovito statistično osnovo; drugič, zmanjševanje ogljika je sistemski projekt za vse ljudi, saj se s prihodom električnih pametnih avtomobilov spreminja industrija, spreminja pa se tudi avtomobilska ekologija, zato je težje doseči upravljanje ogljika in spremljanje emisij; tretjič, pretvorba stroškov v vrednost, ne le podjetja se morajo soočiti z večjim pritiskom stroškov, ampak bodo tudi uporabniki izkusili ravnovesje med novimi stroški in vrednostno izkušnjo. Čeprav je politika v začetni fazi pomembna gonilna sila, je izbira uporabnikov na trgu dolgoročno odločilna sila pri doseganju vizije ogljične nevtralnosti.
Skupina SAIC aktivno prakticira zeleni in nizkoogljični razvoj ter povečuje delež prodaje vozil na novo energijo, kar je zelo pomembno za celotno družbo pri zmanjševanju emisij ogljika. Na strani izdelkov je stopnja rasti vozil na novo energijo SAIC v 13. petletnem načrtu dosegla 90 %. V prvi polovici letošnjega leta je SAIC prodal več kot 280.000 vozil na novo energijo, kar je 400-odstotno medletno povečanje. Delež prodanih vozil SAIC se je z lanskih 5,7 % povečal na sedanjih 13 %, od tega je delež vozil na novo energijo v lastni režiji v prodaji blagovne znamke SAIC dosegel 24 % in še naprej prebija na evropski trg. V prvi polovici leta smo v Evropi prodali več kot 13.000 naših vozil na novo energijo. Predstavili smo tudi vrhunsko znamko pametnih električnih avtomobilov Zhiji Auto, ki lahko učinkovito zmanjša porabo energije, gostota energije baterije pa se je povečala na 240 Wh/kg, kar učinkovito poveča doseg potovanja in hkrati zmanjša težo. Poleg tega smo združili moči z Ordosom, da bi pomagali zgraditi »Zeleno vodikovo mesto Severnega Xinjianga«, ki lahko vsako leto zmanjša emisije ogljikovega dioksida za skoraj 500.000 ton.
Na strani proizvodnje pospešiti spodbujanje nizkoogljičnega načina proizvodnje. Kar zadeva nizkoogljično dobavno verigo, so nekateri deli SAIC prevzeli vodilno vlogo pri uvajanju zahtev glede nizkoogljične proizvodnje, zahtevanju razkritja podatkov o emisijah ogljika in oblikovanju srednjeročnih in dolgoročnih načrtov za zmanjšanje emisij ogljika. Med proizvodnim procesom smo okrepili upravljanje celotne energije ključnih dobavnih enot in porabe energije na enoto izdelka. V prvi polovici letošnjega leta so ključna dobavna podjetja SAIC spodbujala več kot 70 projektov varčevanja z energijo, letni prihranek energije pa naj bi dosegel 24.000 ton standardnega premoga; delež zelene električne energije, porabljene za proizvodnjo fotovoltaične energije z uporabo strehe tovarne, je lani dosegel 110 milijonov kWh, kar predstavlja približno 5 % celotne porabe električne energije; aktivno smo kupovali hidroenergijo in povečevali uporabo čiste energije, lani smo kupili 140 milijonov kWh hidroenergije.
Ob koncu uporabe pospešiti raziskovanje nizkoogljičnih načinov potovanja in recikliranje virov. Kar zadeva ekološko gradnjo nizkoogljičnih potovanj, SAIC izvaja skupna potovanja od leta 2016. V zadnjih petih letih je zmanjšal emisije ogljika za 130.000 ton v skladu z emisijami vozil na tradicionalna goriva z enako prevoženimi kilometri. Kar zadeva recikliranje, se je SAIC aktivno odzval na poziv Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, Ministrstva za znanost in tehnologijo ter drugih ministrstev in komisij k uvedbi zelenega upravljanja dobavne verige ter načrtuje izvedbo pilotnih projektov in njihovo postopno promocijo znotraj skupine po pridobitvi izkušenj. SAIC bo konec leta začel proizvajati novo platformo baterij. Največja značilnost tega baterijskega sistema je, da ne le omogoča hitro polnjenje, temveč tudi zagotavlja recikliranje. Življenjski cikel baterije, ki se uporablja na zasebni strani, je približno 200.000 kilometrov, kar povzroča veliko porabo virov. Na podlagi upravljanja življenjskega cikla baterije se premakne ovira med zasebnimi uporabniki in upravljavci vozil. Z najemom baterije lahko baterija prevozi do približno 600.000 kilometrov, kar lahko učinkovito zmanjša stroške uporabe in emisije ogljika skozi celoten življenjski cikel.
Tretja je strategija razvoja vozil na nova energetska goriva podjetja SAIC v okviru cilja "dvojnega ogljika". Prizadevati si je treba za dosego ogljičnega vrha do leta 2025 in načrtovati prodajo več kot 2,7 milijona vozil na nova energetska goriva do leta 2025, pri čemer prodaja vozil na nova energetska goriva predstavlja več kot 32 %, prodaja lastnih blagovnih znamk pa presega 4,8 milijona, od tega vozila na nova energetska goriva predstavljajo več kot 38 %.
Neomajno bomo spodbujali ogljično nevtralnost, močno povečali delež povsem električnih vozil in vozil na vodikove gorivne celice v proizvodnji in prodaji izdelkov, še naprej izboljševali kazalnike porabe energije, pospešili širitev na proizvodnjo in uporabo ter celovito spodbujali "dvojni ogljik" za dosego cilja. Na strani proizvodnje bomo povečali delež uporabe čiste energije in strogo nadzorovali skupno količino emisij ogljika. Na strani uporabnikov bomo pospešili spodbujanje predelave in recikliranja virov ter aktivno raziskovali pametna potovanja za zmanjšanje emisij ogljika.
Spoštujemo tri načela. Prvo je vztrajanje pri osredotočenosti na uporabnika, saj so uporabniki ključ do stopnje penetracije vozil na nova energijska goriva. Izhajati iz potreb in izkušenj uporabnikov, uresničevati pretvorbo stroškov zmanjšanja ogljika v vrednost za uporabnike in resnično ustvarjati vrednost za uporabnike. Drugo je spoštovanje skupnega napredka partnerjev, saj bo »dvojni ogljik« zagotovo spodbudil nov krog nadgradnje industrijske verige, aktivno izvajal medpanožno sodelovanje, še naprej širil »krog prijateljev« in skupaj gradil novo ekologijo avtomobilske industrije na nova energijska goriva. Tretje je inovirati in doseči velike razsežnosti, aktivno uvajati napredne tehnologije, nenehno zmanjševati emisije ogljika električnih vozil v fazi surovin in še naprej izboljševati kazalnike intenzivnosti ogljika izdelkov.
Spoštovani voditelji in cenjeni gostje, cilj »dvojnega ogljika« ni le strateška odgovornost kitajskih avtomobilov, temveč tudi pomembna pot za prihodnost in svet k pospešitvi nizkoogljične preobrazbe in doseganju visokokakovostnega razvoja. SAIC se bo držal načela »vodilne zelene tehnologije«. Vizija in poslanstvo »Sanje o čudovitih potovanjih« je zgraditi uporabniku usmerjeno visokotehnološko podjetje. Hvala vsem!
Čas objave: 18. september 2021