V zadnjih letih je »eksplozivna« proga za nova energetska vozila privabila nešteto kapitala, po drugi strani pa brutalna tržna konkurenca pospešuje tudi umik kapitala. Ta pojav je še posebej očiten pri Yundu Auto.
Pred nekaj dnevi je Haiyuan Composites objavil obvestilo, da je podjetje pregledalo in odobrilo "Predlog o predlaganem prenosu lastniških deležev v podjetju" in bo preneslo 11 % delnic Yundu Auto na Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (v nadaljnjem besedilu "Zhuhai Yucheng"). Iskrenost«), je cena prenosa 22 milijonov juanov.
Razume se, da je bil razlog, zakaj je družba Haiyuan Composites prenesla kapital Yundu Automobile, ta, da je bila kapitalska veriga Yundu Automobile prekinjena, proizvodnja pa je bila prekinjena od februarja letos.
V odgovor so ljudje, povezani z Yundu Motors, odgovorili: "Proizvodnjo smo ustavili predvsem zaradi težav z baterijo. Zdaj je nova dobava določena, proizvodnja pa naj bi se nadaljevala čez dva meseca." Še pred nekaj leti splošni trend Yundu Automobile ni optimističen.
Sedem let po ustanovitvi so delničarji Yundu drug za drugim izstopili
Leta 2015 so s podporo nacionalne industrijske politike za nova energetska vozila Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (v 100-odstotni lasti Fujian SASAC, imenovana "Fujian Group"), Putian State-lasted Assets Investment Co. , Ltd. (v nadaljnjem besedilu "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment”), Liu Xinwen (posamezni delničar) in Haiyuan Composites z naložbo državnih sredstev na ravni province in občine Fujian , udeležbo družb, ki kotirajo na borzi, in lastniškim deležem uprave so ustanovili mešano delujočo družbo Yundu Automobile z deležem deleža 39 %, 34,44 %, 15,56 %, 11 %.
Takrat je Yundu Motors kot prva serija novih igralcev avtomobilske industrije na Kitajskem tudi uspešno ujel »hitri vlak« razvoja časa.
Leta 2017 je Yundu Motors pridobil licenco za proizvodnjo novih energetskih vozil, ki jo je izdala Nacionalna komisija za razvoj in reforme, s čimer je postal deseto domače podjetje, ki je pridobilo kvalifikacijo za proizvodnjo novih čisto električnih vozil, in drugo podjetje za proizvodnjo novih energetskih osebnih vozil pregledalo in odobrilo Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo. .
Istega leta je Yundu Automobile izdal svoj prvi model, mali čisto električni SUV "Yundu π1", in s tem modelom je Yundu leta 2018 dosegel kumulativni obseg prodaje 9.300 enot. Toda dobri časi niso trajali dolgo. Leta 2019, v najtemnejšem trenutku novih energetskih vozil, je obseg prodaje Yundu Motors padel na 2566 enot, kar je medletno zmanjšanje za 72,4 %, Yundu Motors pa je prav tako padel v kratkoročno zaustavitev.
Do okoli leta 2020 se je skupina Fuqi odločila brezplačno umakniti svoje delnice, njen delež pa sta prevzela Putian SDIC in novi financer Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (v nadaljnjem besedilu "Fujian Leading Fund"). Po prevzemu je Putian SDIC postal največji posamezni delničar s 43,44-odstotnim lastniškim deležem, novi delničar Fujian Leading Fund pa je imel 30-odstotni delež.
Vstop novih vlagateljev je prav tako vlil novo vitalnost podjetju Yundu Auto in si postavil visoko odmeven cilj, da postane leta 2025 med tremi najboljšimi domačimi znamkami popolnoma električnih vozil. Vendar se zdi, da je sprememba lastniškega kapitala usoda, ki jo lahko Yundu Auto se ne znebiti.
Aprila 2021 je Yundu Automobile zaključil prilagoditev kapitala in posamezni delničar Liu Xinwen je umaknil svoje delnice, njegove delnice pa je prevzel Zhuhai Yucheng glede na prvotno naložbo Liu Xinwena v višini 140 milijonov juanov. Zhuhai Yucheng je tudi podjetje, ki je tokrat prejelo 11 % Haiyuan Composites.
Doslej je kapitalska struktura Yundu Automobile doživela štiri spremembe in končno imajo Putian SDIC, Fujian Leading Fund in Zhuhai Yucheng 43,44 %, 30 % oziroma 26,56 % delnic.
Po zaporednih izgubah postaja položaj Yunduja čedalje težji
"Še vedno deluje normalno." Osebje podjetja Yundu Automobile je za "Automobile Talk" povedalo, da je postopek naročanja še vedno enak kot prej, lokalni trgovci pa bodo oddali naročilo pri podjetju Yundu. Vendar pa je v odgovoru na odgovor podjetja Yundu Auto glede iskanja ponovnega zagona proizvodnje in dobave baterij razkril tudi: "Dobava baterij ni jasna, vendar je gotovo, da Yundu uporablja trikomponentne litijeve baterije."
Pravzaprav je družba Haiyuan Composites kot prvotni delničar Yundu Automobile v objavi izpostavila tudi glavni razlog za svoj umik, in sicer, da ko bo Yundu Automobile v prihodnosti nadaljeval s proizvodnjo, sta število možnih naročil in pripoznanje prihodkov negotova. seks.
"Pooblastilo" za izterjavo naložbenih sredstev je tudi celovit premislek podjetja Haiyuan Composites, ki temelji na razvoju Yundu Automobile.
Po podatkih je obseg prodaje Yundu Automobile februarja letos znašal 252 enot, kar je medletno zmanjšanje za 10,32 %; v prvih dveh mesecih tega leta je kumulativni obseg prodaje Yundu Automobile znašal 516 enot, kar je medletno zmanjšanje za 35,5 %.
Trimestna prodaja je Yundujev položaj še otežila. Glede na podatke, razkrite v objavi, bo prihodek Yundu Automobile v letu 2021 znašal 67,7632 milijona juanov, njegov čisti dobiček pa -213 milijonov juanov; od januarja do marca letos bodo prihodki Yundu Automobile znašali le 6,6025 milijona juanov, čisti dobiček pa -5571,36 milijona.
Poleg tega so 31. marca letos skupna sredstva Yundu Auto znašala 1,652 milijarde juanov, vendar so njegove skupne obveznosti dosegle 1,682 milijarde juanov in je padel v težavo plačilne nesposobnosti. In to stanje visoke zadolženosti, Yundu Auto, je trajalo kar 5 let.
V teh okoliščinah bo morda tudi povečanje deleža deleža družbe Zhuhai Yucheng težko prineslo bistvene spremembe podjetju Yundu Auto. Sodeč po glavnih finančnih podatkih družbe Zhuhai Yucheng samo v zadnjem letu, njeni pogoji poslovanja niso optimistični.
Podatki kažejo, da bo imelo leta 2021 Zhuhai Yucheng skupna sredstva v višini 140 milijonov juanov, skupne obveznosti v višini 140 milijonov juanov, skupne terjatve v višini 00.000 juanov, neto sredstva v višini 0.000 juanov, poslovni prihodek v višini 0 juanov in dobiček iz poslovanja v višini 0 juanov. 00.000 RMB, čisti dobiček in čisti denarni tok iz poslovanja znašata 00.000 RMB. To tudi pomeni, da če želi Yundu Auto pridobiti vir sredstev in ohraniti lastno delovanje, bo morda moral najti novo usmeritev.
Čas objave: 10. maj 2022