Med 15. in 17. septembrom 2021 je v Haikouju potekala »Svetovna konferenca o novih energetskih vozilih 2021 (WNEVC 2021)«, ki sta jo sponzorirala Kitajsko združenje za znanost in tehnologijo ter ljudska vlada province Hainan v sodelovanju s sedmimi nacionalnimi ministrstvi in komisijami. , Hainan. Kot visokostandardna, mednarodna in najvplivnejša letna konferenca na področju novih energetskih vozil bo konferenca 2021 dosegla nove višine v obsegu in specifikacijah. Tridnevni dogodek je vključeval 20 konferenc, forumov, tehnoloških razstav in več sočasnih dogodkov, na katerih se je zbralo več kot 1000 svetovnih voditeljev na področju novih energetskih vozil.
16. septembra je imel predsednik Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu na dogodku glavnega foruma WNEVC 2021 osrednji govor z naslovom »Strategija razvoja novih energetskih vozil SAIC v okviru cilja »dvojni ogljik«. V svojem govoru je Wang Xiaoqiu dejal, da si SAIC prizadeva doseči vrh ogljika do leta 2025. Leta 2025 namerava prodati več kot 2,7 milijona novih vozil na energijo, prodaja novih vozil na energijo pa bo predstavljala več kot 32 %. Prodaja lastnih blagovnih znamk bo presegla 4,8 milijona. Energijska vozila so predstavljala več kot 38 %.
Sledi zapis govora v živo:
Spoštovani gostje, dame in gospodje, od začetka letošnjega leta verjamem, da so vsa avtomobilska podjetja, ki sodelujejo na konferenci, globoko spoznala vpliv podnebnih sprememb na avtomobilsko industrijo in zmotila tempo celotne avtomobilske industrije. Podnebne spremembe so postale pomembna spremenljivka tveganja, ki vpliva na poslovanje podjetij. Uresničevanje zelenega in nizkoogljičnega razvoja ni samo odgovornost podjetja, ampak tudi naša dolgoročna strategija. Zato SAIC Group jemlje "Vodilno zeleno tehnologijo, sledenje sanjam in čudovita potovanja" za svojo novo vizijo in poslanstvo. Danes bomo s to temo delili novo strategijo razvoja energije SAIC.
Prvič, cilj »dvojnega ogljika« spodbuja pospešitev reform industrije. Kot pomemben ponudnik prevoznih izdelkov in pomemben del industrijskih in energetskih dejavnosti moje države avtomobilska industrija ne prevzema le odgovornosti za zagotavljanje nizkoogljičnih potovalnih izdelkov, ampak tudi vodi nizkoogljični razvoj industrijske in energetske strukture moje države in spodbuja celotno industrijsko verigo. Odgovornost za zeleno proizvodnjo. Predlog cilja »dvoogljika« je prinesel nove priložnosti in izzive.
Z vidika priložnosti je država na eni strani med uresničevanjem cilja »dvojnega ogljika« razglasila vrsto ukrepov za zmanjšanje emisij ogljika, da bi pospešila spodbujanje uporabe nizkoogljičnih in tehničnih materialov ter zagotovila močna sila za proizvodnjo in prodajo novih energetskih vozil v moji državi, da bo še naprej vodilna v svetu. Podpora politiki. Po drugi strani pa bo v kontekstu uvedbe tarif za ogljik s strani nekaterih evropskih in ameriških držav zmanjšanje emisij in zmanjšanje ogljika v avtomobilsko industrijo prineslo nove spremenljivke, ki bodo avtomobilskim podjetjem zagotovile pomembne priložnosti, da preoblikujejo svoje konkurenčne prednosti.
Z vidika izzivov je Macau na Kitajskem že leta 2003 dvignil zahteve glede razkritja ogljika in nenehno nadgrajeval svojo nizkoogljično strategijo ter tako zagotovil pomembno statistično podlago. Čeprav se celinska Kitajska hitro razvija v velikem obsegu, se je cilj načrtovanja z vidika zmanjšanja emisij ogljika šele začel. Sooča se s tremi izzivi: Prvič, temelj podatkovne statistike je šibek, pojasniti je treba digitalni obseg in standarde emisij ogljika ter omejiti politiko dvojne točke. Konsolidacija zagotavlja učinkovito statistično podlago; drugič, zmanjšanje ogljika je sistemski projekt za vse ljudi, s prihodom električnih pametnih avtomobilov se industrija spreminja, spreminja se tudi avtomobilska ekologija, težje je doseči upravljanje ogljika in spremljanje emisij; tretjič, pretvorba stroškov v vrednost, ne samo, da se morajo podjetja soočiti z večjim stroškovnim pritiskom, uporabniki bodo izkusili tudi ravnovesje med novimi stroški in izkušnjo vrednosti. Čeprav je politika pomembna gonilna sila v začetni fazi, je izbira uporabnikov trga dolgoročno odločilna sila pri doseganju vizije ogljične nevtralnosti.
Skupina SAIC aktivno izvaja zeleni in nizkoogljični razvoj ter povečuje delež prodaje novih vozil na energijo, kar je velikega pomena za družbo kot celoto pri zmanjševanju emisij ogljika. Kar zadeva izdelke, je v obdobju 13. petletke stopnja rasti novih energetskih vozil SAIC dosegla 90 %. V prvi polovici tega leta je SAIC prodal več kot 280.000 novih energetskih vozil, kar je 400-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Delež prodanih vozil SAIC se je povečal s 5,7 % lani na trenutnih 13 %, od tega je delež lastnih popolnoma novih energetskih vozil v prodaji znamke SAIC dosegel 24 % in se še naprej prebija na evropski trg. V prvi polovici leta so naša nova energetska vozila v Evropi prodali več kot 13.000. Uvedli smo tudi vrhunsko znamko pametnih električnih avtomobilov - Zhiji Auto, ki lahko učinkovito zmanjša porabo energije, energijska gostota baterije pa se poveča na 240 Wh/kg, kar učinkovito poveča doseg križarjenja ob zmanjšanju teže. Poleg tega smo združili roke z Ordosom, da bi pomagali zgraditi »North Xinjiang Green Hydrogen City«, ki lahko vsako leto zmanjša skoraj 500.000 ton emisij ogljikovega dioksida.
Na proizvodni strani pospešite spodbujanje nizkoogljičnega načina proizvodnje. Kar zadeva nizkoogljično dobavno verigo, so nekateri deli SAIC prevzeli vodilno vlogo pri postavljanju nizkoogljičnih zahtev, zahtevanju razkritja podatkov o emisijah ogljika in oblikovanju srednje- in dolgoročnih načrtov za zmanjšanje ogljika. V procesu proizvodnje smo okrepili obvladovanje skupne energije ključnih napajalnih enot in porabe energije na enoto izdelkov. V prvi polovici tega leta so ključna dobaviteljska podjetja SAIC promovirala več kot 70 projektov za varčevanje z energijo, letni prihranek energije pa naj bi dosegel 24.000 ton standardnega premoga; Delež zelene električne energije, porabljene za proizvodnjo fotovoltaične energije na strehi tovarne, je lani dosegel 110 milijonov kWh, kar predstavlja približno 5 % celotne porabe električne energije; aktiven nakup vodne energije in povečevanje rabe čiste energije, saj smo lani kupili 140 milijonov kWh hidroenergije.
Po koncu uporabe pospešite raziskovanje nizkoogljičnih načinov potovanja in recikliranje virov. Kar zadeva ekološko konstrukcijo nizkoogljičnih potovanj, SAIC izvaja skupna potovanja od leta 2016. V zadnjih petih letih je zmanjšal emisije ogljika za 130.000 ton v skladu z emisijami vozil na tradicionalna goriva pod enako kilometrino. Na področju recikliranja se je SAIC aktivno odzval na poziv Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, Ministrstva za znanost in tehnologijo ter drugih ministrstev in komisij za uvedbo upravljanja zelene dobavne verige ter načrtuje izvedbo pilotnih projektov in postopno spodbujanje znotraj skupina po oblikovanju izkušenj. SAIC bo konec leta dal v proizvodnjo novo platformsko baterijo. Največja značilnost tega baterijskega sistema je, da ne more samo izvajati hitrega polnjenja, ampak tudi zagotoviti recikliranje. Življenjski cikel baterije, ki se uporablja na zasebni strani, je približno 200.000 kilometrov, kar povzroča veliko zapravljanje virov. Na podlagi upravljanja življenjskega cikla baterije je pregrada med zasebnimi uporabniki in delujočimi vozili prekinjena. Z najemom baterije lahko baterija služi do približno 600.000 kilometrov. , Lahko učinkovito zmanjša uporabniške stroške in emisije ogljika v celotnem življenjskem ciklu.
Tretja je razvojna strategija novih energetskih vozil SAIC v okviru cilja »dvojni ogljik«. Prizadevajte si doseči vrh ogljika do leta 2025 in načrtujte prodajo več kot 2,7 milijona novih energetskih vozil v letu 2025, pri čemer bo prodaja novih energetskih vozil predstavljala več kot 32 %, prodaja lastnih blagovnih znamk pa bo presegla 4,8 milijona, od tega novih energetskih vozil predstavljajo več kot 38 %.
Neomajno bomo spodbujali ogljično nevtralnost, močno povečali delež čistih električnih vozil in vozil na vodikove gorivne celice v proizvodnji in prodaji izdelkov, še naprej izboljševali kazalnike porabe energije in pospešili razširitev na cilje proizvodnje in uporabe ter celovito spodbujali “dual carbon” Pristanek na cilj. Na proizvodni strani povečati delež rabe čiste energije in strogo nadzorovati skupno količino emisij ogljika. Na strani uporabnikov pospešite spodbujanje obnove virov in recikliranja ter aktivno raziskujte pametna potovanja, da bodo potovanja manj ogljična.
Zagovarjamo tri načela. Prvi je vztrajati pri usmerjenosti k uporabnikom, uporabniki so ključni za določanje stopnje prodora novih energetskih vozil. Izhajajte iz potreb in izkušenj uporabnikov, uresničite pretvorbo stroškov zmanjšanja ogljika v uporabniško vrednost in resnično ustvarite vrednost za uporabnike. Drugi je, da se držimo skupnega napredka partnerjev, "dvojni ogljik" bo zagotovo spodbudil nov krog nadgradnje industrijske verige, aktivno izvajal medpanožno sodelovanje, še naprej širil "prijateljski krog" in skupaj zgradil nova ekologija avtomobilske industrije nove energije. Tretji je inovirati in iti daleč, aktivno uvajati v prihodnost usmerjene tehnologije, nenehno zmanjševati emisije ogljika električnih vozil v fazi surovin in še naprej izboljševati kazalnike intenzivnosti ogljika izdelkov.
Spoštovani voditelji in ugledni gostje, cilj »dvojnega ogljika« ni le strateška odgovornost kitajskih avtomobilov, ampak tudi pomembna pot za prihodnost in svet za pospešitev nizkoogljične transformacije in doseganje visokokakovostnega razvoja. SAIC se bo držal načela »vodilne zelene tehnologije. Vizija in poslanstvo »Dream of Wonderful Travel« je zgraditi k uporabniku usmerjeno visokotehnološko podjetje. Hvala vsem!
Čas objave: 18. september 2021