1. Trgovci z avtomobili uporabljajo novo metodo uvoza za kitajski trg
Prva vozila v okviru načrta "vzporednega uvoza" v skladu z najnovejšimi nacionalnimi standardi za emisije so opravila carinske postopke v prostotrgovinski coni pristanišča Tianjin dne26. majin bo kmalu premaknil iglo na kitajskem trgu.
Vzporedni uvoz omogoča trgovcem z avtomobili, da kupijo vozila neposredno na tujih trgih in jih nato prodajo strankam na Kitajskem.Prva pošiljka vključuje Mercedes-Benz GLS450.
Tuji proizvajalci luksuznih avtomobilov, vključno z Mercedes-Benz, BMW in Land Rover, so objavili, da izvajajo eksperimentalne poskuse zaščite, da bi izpolnili nacionalne standarde VI na Kitajskem in pospešili svoja prizadevanja za prodor na kitajski trg.
2. Teslin center na Kitajskem za shranjevanje lokalnih podatkov
Tesla je dejala, da bo podatke, ki jih njihova vozila ustvarijo na Kitajskem, shranjevala lokalno in svojim lastnikom vozil ponudila dostop do informacij o poizvedbah, saj vozila ameriškega proizvajalca avtomobilov in drugih podjetij pametnih avtomobilov spodbujajo skrbi glede zasebnosti.
V izjavi Sina Weibo pozno v torek je Tesla dejala, da je na Kitajskem vzpostavila podatkovni center, ki ga bodo v prihodnosti zgradili še več, za lokalno shranjevanje podatkov, in obljubila, da bodo vsi podatki o njegovih vozilih, prodanih na kitajski celini, shranjeni v država.
Ni zagotovil urnika, kdaj bo center dan v uporabo, je pa dejal, da bo javnost obvestil, ko bo pripravljen za uporabo.
Teslina poteza je najnovejša poteza proizvajalca pametnih vozil kot odgovor na vse večjo zaskrbljenost, da se lahko kamere in drugi senzorji v vozilih, ki so zasnovani za lažjo uporabo, prav tako izkažejo za orodja za vdor v zasebnost.
Javna razprava o tem vprašanju je postala intenzivnejša aprila, ko je lastnik Tesle Model 3 na avtomobilskem salonu v Šanghaju protestiral zaradi domnevne okvare zavor, ki je povzročila prometno nesrečo.
Istega meseca je Tesla objavila podatke o vozilu v 30 minutah po prometni nesreči brez soglasja lastnika avtomobila, kar je spodbudilo nadaljnjo razpravo o varnosti in zasebnosti.Spor zaenkrat ostaja nerešen, saj podatkov ni mogoče preveriti.
Tesla je samo eno od vse večjega števila podjetij, ki uvajajo pametna vozila.
Statistični podatki Ministrstva za informacije in tehnologijo kažejo, da ima 15 odstotkov osebnih avtomobilov, prodanih lani, avtonomne funkcije 2. stopnje.
To pomeni, da je lani na kitajske ceste zapeljalo več kot 3 milijone vozil tako kitajskih kot tujih proizvajalcev avtomobilov s kamerami in radarji.
Strokovnjaki pravijo, da bo število pametnih vozil raslo še višje in hitreje, saj se svetovna avtomobilska industrija usmerja k elektrifikaciji in digitalizaciji.Funkcije, kot so brezžične posodobitve programske opreme, glasovni ukazi in prepoznavanje obraza, so zdaj standardne za večino novih vozil.
V začetku tega meseca je Kitajska uprava za kibernetski prostor začela zbirati javno mnenje o nizu osnutkov pravil, ki od operaterjev, povezanih z avtomobili, zahtevajo, da pridobijo dovoljenje voznikov, preden zbirajo osebne podatke in podatke o vožnji lastnikov avtomobilov.
Privzeta možnost za proizvajalce avtomobilov je, da ne shranjujejo podatkov, ki jih ustvarijo vozila, in tudi če jim je dovoljeno shranjevanje, jih je treba izbrisati, če stranke to zahtevajo.
Chen Quanshi, profesor avtomobilskega inženiringa na Univerzi Tsinghua v Pekingu, je dejal, da je pravilna poteza urediti segment pametnih vozil.
"Povezljivost olajša uporabo avtomobilov, vendar predstavlja tudi tveganje. Predpise bi morali uvesti že prej," je dejal Chen.
V začetku maja je ustanovitelj zagonskega podjetja Pony.ai za avtonomno vožnjo James Peng dejal, da bodo podatki, ki jih njegove flote robotaxijev zbirajo na Kitajskem, shranjeni v državi in da bodo desenzibilizirani, da se zagotovi zasebnost.
Konec prejšnjega meseca je nacionalni tehnični odbor za standardizacijo informacijske varnosti objavil osnutek, da bi pridobil povratne informacije javnosti, ki bi podjetjem prepovedal obdelavo podatkov iz avtomobilov, ki niso povezani z upravljanjem vozil ali varnostjo vožnje.
Prav tako podatki o lokacijah, cestah, zgradbah in druge informacije, zbrane iz okolja izven avtomobilov prek senzorjev, kot so kamere in radarji, ne bodo smeli zapustiti države, je dejal.
Nadzor nad uporabo, prenosom in shranjevanjem podatkov je izziv za industrijo in regulatorje po vsem svetu.
Ustanovitelj in izvršni direktor podjetja Nio William Li je dejal, da bodo njegova vozila, prodana na Norveškem, imela podatke shranjena lokalno.Kitajsko podjetje je maja napovedalo, da bodo vozila v evropski državi na voljo pozneje letos.
3.Mobilna transportna platforma Ontime vstopi v Shenzhen
Jiang Hua, izvršni direktor Ontime, pravi, da bo pametna prevozna storitev pokrivala večja mesta v Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.[Fotografija posredovana chinadaily.com.cn]
Ontime, mobilna transportna platforma s sedežem v mestu Guangzhou, glavnem mestu province Guangdong, je začela svojo storitev v Shenzhenu, s čimer je označila mejnik v svoji poslovni širitvi na območju Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Platforma je uvedla prevozno storitev pametne souporabe v Shenzhenu, tako da je zagotovila prvo serijo 1000 novih energetskih avtomobilov v mestnih okrožjih Luohu, Futian in Nanshan ter del okrožij Bao'an, Longhua in Longgang.
Inovativna platforma, ki so jo skupaj ustanovili GAC Group, vodilni proizvajalec avtomobilov v Guangdongu, tehnološki velikan Tencent Holdings Ltd in drugi vlagatelji, je svojo storitev prvič začela izvajati v mestu Guangzhou junija 2019.
Storitev je bila kasneje uvedena v Foshan in Zhuhai, dveh pomembnih poslovnih in trgovskih mestih na območju Velikega zaliva, avgusta 2020 oziroma aprila.
"Storitev pametnega prevoza, ki se začne iz mesta Guangzhou, bo postopoma pokrila večja mesta v širšem območju zaliva," je dejal Jiang Hua, izvršni direktor Ontime.
Podjetje je po besedah Liu Zhiyuna, glavnega tehnološkega direktorja Ontime, razvilo samoinovativni sistem za upravljanje podatkov in delovanje na enem mestu, da bi strankam zagotovilo učinkovite in varne prevozne storitve.
"Napredne tehnologije, vključno z umetno inteligenco in samodejnim prepoznavanjem govora v tehnološkem sistemu za nadgradnjo naše storitve," je dejal Liu.
Čas objave: 17. junij 2021