1. Kitajska mora razviti svoj sektor avtomobilskih čipov, pravi uradnik
Lokalna kitajska podjetja so pozvana k razvoju avtomobilskih čipov in zmanjšanju odvisnosti od uvoza, saj pomanjkanje polprevodnikov prizadene avtomobilsko industrijo po vsem svetu.
Miao Wei, nekdanji minister za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal, da se je iz globalnega pomanjkanja čipov naučil, da Kitajska potrebuje svojo neodvisno in nadzorovano industrijo avtomobilskih čipov.
Miao, zdaj visoki uradnik na Nacionalni ljudski posvetovalni konferenci, je to izjavil na kitajskem avtomobilskem salonu, ki je potekal v Šanghaju od 17. do 19. junija.
Prizadevati si je treba za temeljne raziskave in prospektivne študije, da bi začrtali načrt za razvoj sektorja, je dejal.
»Živimo v dobi, ko programska oprema opredeljuje avtomobile, avtomobili pa potrebujejo procesorje in operacijske sisteme. Zato bi morali načrtovati vnaprej,« je dejal Miao.
Pomanjkanje čipov zmanjšuje svetovno proizvodnjo vozil. Prejšnji mesec se je prodaja vozil na Kitajskem zmanjšala za 3 odstotke, predvsem zato, ker proizvajalci avtomobilov niso uspeli pridobiti dovolj čipov.
Zagonsko podjetje za električne avtomobile Nio je maja dobavilo 6.711 vozil, kar je 95,3 odstotka več kot v istem mesecu lani.
Proizvajalec avtomobilov je dejal, da bi bile njegove dobave večje, če ne bi bilo pomanjkanja čipov in logističnih prilagoditev.
Proizvajalci čipov in dobavitelji avtomobilske opreme že delajo neprekinjeno, da bi rešili težavo, medtem ko oblasti izboljšujejo koordinacijo med podjetji v industrijski verigi za boljšo učinkovitost.
Dong Xiaoping, uradnik na ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo, je povedal, da je ministrstvo lokalne proizvajalce avtomobilov in polprevodniška podjetja zaprosilo, naj sestavijo brošuro, ki bo bolje uskladila njihovo ponudbo in povpraševanje po avtomobilskih čipih.
Ministrstvo prav tako spodbuja zavarovalnice k uvedbi zavarovalniških storitev, ki lahko povečajo zaupanje lokalnih proizvajalcev avtomobilov v uporabo doma proizvedenih čipov, da bi se zmanjšalo pomanjkanje čipov.
2. Motnje v dobavni verigi v ZDA so prizadele potrošnike
Na začetku in sredi pandemije COVID-19 v ZDA je pomanjkanje toaletnega papirja ljudi pahnilo v paniko.
Z uvedbo cepiv proti COVID-19 ljudje zdaj ugotavljajo, da nekatere njihove najljubše pijače v Starbucksu trenutno niso na voljo.
Starbucks je v začetku junija zaradi motenj v dobavnih verigah po poročanju Business Insidera "začasno ustavil prodajo" 25 izdelkov. Na seznamu so bili priljubljeni izdelki, kot so lešnikov sirup, sirup iz karamele, vrečke čaja chai, zeleni ledeni čaj, cimetov dolce latte in bela čokoladna moka.
»To pomanjkanje breskev in guavinega soka v Starbucksu vznemirja mene in moje prijateljice,« je tvitnila Mani Lee.
»Sem edina, ki imam krizo zaradi trenutnega dobesednega pomanjkanja karamele v Starbucksu,« je tvitnila Madison Chaney.
Motnje v dobavni verigi v ZDA zaradi zaustavitve poslovanja med pandemijo, zamud pri prevozu tovora, pomanjkanja delavcev, zadržanega povpraševanja in hitrejšega od pričakovanega gospodarskega okrevanja vplivajo na več kot le najljubše pijače nekaterih ljudi.
Ameriško ministrstvo za delo je prejšnji teden poročalo, da je letna stopnja inflacije maja 2021 znašala 5 odstotkov, kar je najvišja raven od finančne krize leta 2008.
Cene hiš so se po vsej državi v povprečju zvišale za skoraj 20 odstotkov zaradi pomanjkanja lesa, zaradi česar so se cene lesa od štiri do petkrat povečale v primerjavi z ravnijo pred pandemijo.
Za tiste, ki opremljajo ali prenavljajo svoje domove, se lahko zamuda pri dobavi pohištva raztegne na več mesecev.
»Februarja sem naročil stransko mizico v znani, luksuzni trgovini s pohištvom. Rekli so mi, da naj bi bila dobavljena v 14 tednih. Pred kratkim sem preveril stanje naročila. Služba za stranke se je opravičila in mi povedala, da bo zdaj september. Dobre stvari se zgodijo tistim, ki čakajo,« je komentiral Eric West članek v časopisu The Wall Street Journal.
»Resnica je širša. Naročil sem stole, kavč in otomane, nekateri pa so dobavljeni v 6 mesecih, ker so izdelani na Kitajskem, kupljene pri velikem ameriškem podjetju NFM. Torej je ta upočasnitev široka in globoka,« je zapisal bralec Journala Tim Mason.
Kupci gospodinjskih aparatov se srečujejo z istim problemom.
»Rečeno mi je bilo, da bo zamrzovalnik za 1000 dolarjev, ki sem ga naročil, na voljo čez tri mesece. No, resnična škoda pandemije še ni povsem ugotovljena,« je zapisal bralec Bill Poulos.
MarketWatch je poročal, da je Costco Wholesale Corp navedel številne težave v dobavni verigi, predvsem zaradi zamud pri pošiljanju.
»Z vidika dobavne verige imajo zamude v pristaniščih še naprej vpliv,« je dejal Richard Galanti, finančni direktor Costca. »Občutek je, da se bo to nadaljevalo večji del tega koledarskega leta.«
Bidenova administracija je prejšnji teden napovedala, da bo ustanovila delovno skupino za odpravo ozkih grl v oskrbi s polprevodniki, gradbeništvom, prometom in kmetijstvom.
250-stransko poročilo Bele hiše z naslovom "Gradnja odpornih dobavnih verig, oživitev ameriške proizvodnje in spodbujanje široko zastavljene rasti" si prizadeva povečati domačo proizvodnjo, omejiti pomanjkanje vitalnih dobrin in zmanjšati odvisnost od geopolitičnih konkurentov.
Poročilo je poudarilo pomen dobavne verige za nacionalno varnost, gospodarsko stabilnost in svetovni vodstveni položaj. Opozorilo je, da je pandemija koronavirusa razkrila ranljivosti ameriške dobavne verige.
»Uspeh naše kampanje cepljenja je presenetil mnoge ljudi, zato niso bili pripravljeni na ponovni porast povpraševanja,« je prejšnji teden na tiskovni konferenci v Beli hiši dejala Sameera Fazili, namestnica direktorja Nacionalnega ekonomskega sveta Bele hiše. Pričakuje, da bo inflacija začasna in da se bo v »naslednjih nekaj mesecih« umirila.
Ministrstvo za zdravje in socialne zadeve bo prav tako namenilo 60 milijonov dolarjev za vzpostavitev javno-zasebnega partnerstva za proizvodnjo esencialnih farmacevtskih zdravil.
Ministrstvo za delo bo porabilo 100 milijonov dolarjev nepovratnih sredstev za državne programe vajeništva. Ministrstvo za kmetijstvo bo porabilo več kot 4 milijarde dolarjev za krepitev dobavne verige za hrano.
3. Pomanjkanje čipov znižuje prodajo avtomobilov
Število prodanih vozil se lahko medletno zmanjša za 3 % na 2,13 milijona vozil, kar je prvi upad od aprila 2020.
Prodaja vozil na Kitajskem se je maja prvič v 14 mesecih zmanjšala, saj so proizvajalci zaradi svetovnega pomanjkanja polprevodnikov na trg dobavili manj vozil, kažejo podatki iz industrije.
Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov je sporočilo, da je bilo prejšnji mesec na največjem svetovnem trgu vozil prodanih 2,13 milijona vozil, kar je 3,1 odstotka manj kot v enakem obdobju lani. To je bil prvi upad na Kitajskem od aprila 2020, ko si je kitajski trg vozil začel opomogati od pandemije COVID-19.
CAAM je tudi dejal, da je previdno optimističen glede uspešnosti sektorja v preostalih mesecih.
Shi Jianhua, namestnik generalnega sekretarja združenja, je dejal, da svetovno pomanjkanje čipov škoduje industriji že od konca lanskega leta. "Vpliv na proizvodnjo se nadaljuje, prizadete pa bodo tudi prodajne številke v juniju," je dejal.
Zagonsko podjetje za električne avtomobile Nio je maja dobavilo 6711 vozil, kar je 95,3 odstotka več kot v istem mesecu lani. Proizvajalec avtomobilov je dejal, da bi bile njegove dobave večje, če ne bi bilo pomanjkanja čipov in logističnih prilagoditev.
SAIC Volkswagen, eden vodilnih proizvajalcev avtomobilov v državi, je že zmanjšal proizvodnjo v nekaterih svojih tovarnah, zlasti proizvodnjo modelov višjega cenovnega razreda, ki zahtevajo več čipov, poroča Shanghai Securities Daily.
Združenje kitajskih prodajalcev avtomobilov, še eno industrijsko združenje, je sporočilo, da se zaloge pri številnih prodajalcih avtomobilov vztrajno zmanjšujejo in da nekaterih modelov primanjkuje.
Šanghajski novičarski portal Jiemian je sporočil, da se je proizvodnja SAIC GM maja zmanjšala za 37,43 odstotka na 81.196 vozil, predvsem zaradi pomanjkanja čipov.
Vendar pa je Shi dejal, da se bo pomanjkanje začelo zmanjševati v tretjem četrtletju in da se bodo splošne razmere v četrtem četrtletju obrnile na bolje.
Proizvajalci čipov in dobavitelji avtomobilske opreme že delajo neprekinjeno, da bi rešili težavo, medtem ko oblasti izboljšujejo koordinacijo med podjetji v industrijski verigi za boljšo učinkovitost.
Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, najvišji nacionalni regulator industrije, je lokalne proizvajalce avtomobilov in polprevodniška podjetja pozvalo, naj sestavijo brošuro, ki bo bolje uskladila njihovo ponudbo in povpraševanje po avtomobilskih čipih.
Ministrstvo prav tako spodbuja zavarovalnice k uvedbi zavarovalniških storitev, ki lahko okrepijo zaupanje lokalnih proizvajalcev avtomobilov v uporabo doma proizvedenih čipov, da bi pomagali ublažiti pomanjkanje čipov. V petek so štiri kitajska podjetja za načrtovanje čipov podpisala sporazume s tremi lokalnimi zavarovalnicami za pilotni preizkus takšnih zavarovalniških storitev.
Nemški dobavitelj avtomobilskih delov Bosch je v začetku tega meseca v Dresdnu v Nemčiji odprl tovarno čipov, vredno 1,2 milijarde dolarjev, in sporočil, da naj bi njihovi avtomobilski čipi začeli delovati septembra letos.
Kljub padcu prodaje v maju je CAAM dejal, da je optimističen glede celoletne uspešnosti trga zaradi odpornosti kitajskega gospodarstva in naraščajoče prodaje avtomobilov na nove energijske pogone.
Shi je dejal, da združenje razmišlja o zvišanju ocene letošnje rasti prodaje s 4 odstotkov, ki jo je podalo na začetku leta, na 6,5 odstotka.
»Skupna prodaja vozil bo letos verjetno dosegla 27 milijonov enot, prodaja vozil na nove energijske pogone pa bi lahko dosegla 2 milijona enot, kar je več kot naša prejšnja ocena 1,8 milijona,« je dejal Shi.
Statistični podatki združenja kažejo, da je bilo na Kitajskem v prvih petih mesecih prodanih 10,88 milijona vozil, kar je 36 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Prodaja električnih avtomobilov in priključnih hibridov je maja dosegla 217.000 enot, kar je 160 odstotkov več kot na letni ravni, s čimer se je skupno število od januarja do maja povečalo na 950.000 enot, kar je več kot trikrat več kot pred enim letom.
Kitajsko združenje proizvajalcev osebnih avtomobilov je bilo še bolj optimistično glede celoletnih rezultatov in je svoj cilj prodaje novih vozil na energijo letos zvišalo na 2,4 milijona enot.
Cui Dongshu, generalni sekretar CPCA, je dejal, da njegovo zaupanje izvira iz vse večje priljubljenosti takšnih vozil v državi in njihovega povečanega izvoza na čezmorske trge.
Nio je sporočil, da bo junija pospešil prizadevanja za nadomestilo izgube, ki so nastale prejšnji mesec. Zagonsko podjetje je sporočilo, da bo v drugem četrtletju letošnjega leta ohranilo cilj dobave od 21.000 do 22.000 enot. Njihovi modeli bodo na Norveškem na voljo septembra. Tesla je maja prodala 33.463 vozil, izdelanih na Kitajskem, od tega tretjino izvoženih. Cui je ocenil, da bo Teslin izvoz iz Kitajske letos dosegel 100.000 enot.
Čas objave: 23. junij 2021