Novinar China Economic Timesa Li Xiaohong 12. januarja je v Pekingu potekala prva konferenca o izmenjavi medijev o avtomobilskih čipih »Semidrive Talk«, ki jo je gostil Semidrive Technology.V obliki odprtih govorov in dialogov niso le sistematično razložili sorodnih tehnologij in izdelkov, temveč so izvedli tudi poglobljene izmenjave o temah, kot so "pomanjkanje jeder", "certificiranje predpisov za vozila", "domači razvoj čipov" in " inteligentna vožnja«.
1. Masovna proizvodnja, dosežena po triletnem kopičenju
Podatki kažejo, da bo svetovni trg polprevodnikov do leta 2025 presegel 400 milijard juanov, medtem ko bo kitajski trg polprevodnikov za avtomobile dosegel 120 milijard juanov in podvojil trenutno raven.Visokozmogljiv avtomobilski procesor je osrednja gonilna sila za razvoj avtomobilske elektronike.V skladu s tem splošnim trendom pomanjkanje jeder predstavlja tudi dragoceno priložnost za kitajske proizvajalce.
Po besedah Chena Shujieja, vodje blagovne znamke pri Coretechu, se avtomobilska elektronska in električna arhitektura spreminja iz tradicionalne ECU v trenutno arhitekturo »kontrolerja domene« in se bo v prihodnosti razvila v »centralno računalništvo + regionalni nadzor«.Samo izboljšanje osnovne arhitekture, da bi podprli nove inteligentne zahteve avtomobilov.Celotna serija "pametne pilotske kabine, inteligentne vožnje, varnostnega nadzora in inteligentnega prehoda" nadzorne računalniške platforme za domeno Semidrive je zaključila tape-out, najvišjo stopnjo certificiranja predpisov o vozilih ter množično proizvodnjo in pošiljanje v manj kot 3 letih, ki zajema več kot 70 držav na Kitajskem.% avtomobilskih tovarn, ki oskrbujejo več kot 250 strank in pridobijo več kot 50 fiksnih točk.
»Hitrost Cinchi« kitajskih čipov ni le posledica globokega kopičenja 10-20 let izkušenj množične proizvodnje, ampak tudi zaradi edinstvenega »modela uspeha stranke Cinchi«, ki v celoti odraža »zasnovo agilnega, odprtega Platforma za raziskave in razvoj, odprta ekologija navzgor in navzdol ter celovita podpora strankam« lokalne prednosti.
2. Zaradi povečanega povpraševanja po avtomobilskih čipih sta varnost in zanesljivost na prvem mestu
Xu Chao, podpredsednik Semidrive Technology, je dejal, da tradicionalni proces razvoja avtomobilov ne zahteva sodelovanja podjetij s čipi.Uporablja se večina standardnih komponent, ki jih zagotavlja Tier 1, elektronski sistemi običajnih modelov pa so manj različni.Dandanes avtomobilska podjetja krepijo poglobljene izmenjave s podjetji čipov in podjetja čipov prej vstopajo na trg.Več kot 16 mesecev se poveča diferencirano povpraševanje.
Kitajska je glavna avtomobilska država na svetu, vendar kitajski avtomobilski čipi redko vstopajo na mednarodni trg.Med njimi zaseda 7 najboljših svetovnih dobaviteljev MCU več kot 90 % trga, medtem ko si kitajski proizvajalci delijo manj kot 3 %.
Že leta 2018 je bila Semidrive Technology globoko vključena v postavitev avtomobilskih čipov.Xu Chao je dejal, da se tehnologija Semidrive drži koncepta zasnove jedra inteligentnega avtomobila z življenjsko varnostjo kot jedrom in celovito uravnoteži šest razsežnosti zanesljivosti, varnosti, dolgoročne učinkovitosti, porabe energije, cene in zmogljivosti.
Trenutno je Semidrive Technology edino podjetje za avtomobilske čipe s štirimi certifikati v enem in je pridobilo certifikat zanesljivosti AEC-Q100, certifikat ISO26262ASILD za proces funkcionalne varnosti, certifikat ISO26262ASILB za funkcionalno varnost izdelkov in certifikat za varnost državnih tajnih informacij.
3. Avtonomna vožnja na visoki ravni je temelj dolgoročnega načrtovanja, varni in zanesljivi čipi
Tao Sheng, vodja avtonomne vožnje pri Semidrive Technology, je dejal, da je "L2+" doba, ki se dogaja, L3-L5 pa je doba prihodnosti.Pred kratkim je Mercedes-Benz v Nemčiji pridobil certifikat L3, kar je razburljiva novica.Možno je, da bo L3 vstopil v čas množične proizvodnje, kar je zelo v skladu z ritmom Semidrive Technology.Semidrive je podjetje, ki "resničnost prelije v sanje".To je najboljša, najbolj praktična in stroškovno najugodnejša rešitev.
Tao Sheng je dejal, da L4 v prihodnosti ne bo predaleč, Semidrive pa bo stopil v najbolj natančen ritem ob najboljšem času z vpogledom in pragmatizmom tehnološkega razvoja.
4. S podporo množične proizvodnje avtomobilskih čipov je konkurenčna moč podjetja Yunyi utrjena
Ker so kitajski dobavitelji čipov dosegli velik napredek v masovni proizvodnji, bodo težave s pomanjkanjem čipov postale zgodovina za Yunyi.Z ustrezno ponudbo avtomobilskih čipov je za Yunyi priročno povečati učinkovitost proizvodnje in dokončati proizvodni načrt v krajšem času, kar strankam pomaga pravočasno dobiti materiale.Poleg tega več materialnih čipov pomaga Yunyiju pri preboju na druga nova področja.
Kot vodilno podjetje v industriji avtomobilskih delov je Yunyi zdaj zavezan razvoju in proizvodnji glavne nadzorne plošče za brezkrtačni alternator.Verjame se, da bi z množično proizvodnjo in dobavo čipov Yunyijevo množično proizvodnjo vezja brezkrtačnega alternatorja lahko močno prezračevali.
Čas objave: 14. januarja 2022